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后驱只能看宝马这车溜背造型,标配10AT,28万起不逊色宝马3系

开车后只能看到宝马吗?该车采用后悬式,标准10AT,280,000不逊于BMW 3系

2019人物车

谈到运动和操纵,在奢侈品牌领域,宝马的形象首先出现在许多人的脑海中。考虑到舒适性,悬架和底盘性能的训练以及独特的品牌魅力,后轮驱动汽车的特性使其成为出色销售的保证。但实际上,在豪华车领域,同样优秀的品牌和车型已经不多了,例如这款即将面世的汽车,全系列的2.0T + 10AT以及后轮驱动,280,000并不一定比BMW 3的区别是。上市后,除了宝马3系还将面对奥迪A4L,奔驰C。

这是二线豪华品牌的凯迪拉克品牌下的新型中型车CT5。从成都车展的亮相来看,凯迪拉克车型吸引了众多消费者的关注。指导价在28-340,000之间,CT5总共带来6款车型,还有后轮驱动器布局的产品,还标榜了运动和操控性,凯迪拉克CT5即将到来,目标也很明确,宝马3系紧随其后上市我们可以依靠错位的竞争来换取新的销售春季吗?看一下CT5的强度。

从外观上看,CT5的最大亮点是后仰的设计。它看起来类似于十代雅阁。它不会过多地侵占后部头部空间,但也会营造出强烈的视觉效果。后驱汽车的特性和接近5米的汽车长度也使它可以离开汽车的前部,并且整个汽车线路都很顺畅。

就尺寸而言,CT5的长,宽和高为4924 * 1883 * 1456mm,轴距为2947mm。与BMW 3系相比,它在BMW的长度和宽度方面也具有明显的优势。汽车的高度比BMW 3系的高度短10mm。在轴距上,CT5稍逊于BMW 3系长轴版本的2961mm版本。幸运的是,近一米九的车宽可以在某种程度上补偿乘坐舒适性。

当然,CT5的观点远不止于此,它在动力系统中也非常强大。整个系统配备2.0T发动机,最大功率为177kW,峰值扭矩为350 Nm。它与10AT变速箱匹配。从书中的数据来看,它是同级车中的佼佼者,尤其是10AT变速箱,它更豪华,更行驶。也有明显的改进。此外,高端车型还将配备机械式Torsen差速器。

但是,从在线曝光的产品图片来看,CT5的内饰可能不如BMW 3系那么抢眼。看来设计相对简单,布局不是很合理,看起来有点过时,并且使用了材料。不如宝马3系,似乎豪华体验并不强。

从价格,外观,尺寸和动力总成的角度来看,CT5的强度确实不容小under。内饰有轻微的阻力和强度,可以与BMW 3系竞争。但是CT5现在有潜在的危机,这是该品牌的影响。凯迪拉克价格下跌的潜在弊端将开始显现。许多消费者可能对CT5印象深刻,但大多数消费者会选择持有货币并等待价格重新开始,以防止价格跳水模型贬值。

因此对于品牌来说,现在考虑的可能性是它可以花多长时间,以及那时候应该降低多少价格。毕竟,已经采样到的ATS-L已超过100,000。凯迪拉克有实力。这辆车,日子可能不如想象中的好,只是上市的销量可能不是很好。有人说,宝马3系目前销量不佳,但3系具有该品牌的先兆支持。一旦终端价格不高,便可以将其换成销售额。显然,CT5不太好,我想拭目以待。

谈到运动和操纵,在奢侈品牌领域,宝马的形象首先出现在许多人的脑海中。考虑到舒适性,悬架和底盘性能的训练以及独特的品牌魅力,后轮驱动汽车的特性使其成为出色销售的保证。但实际上,在豪华车领域,同样优秀的品牌和车型已经不多了,例如这款即将面世的汽车,全系列的2.0T + 10AT以及后轮驱动,280,000并不一定比BMW 3的区别是。上市后,除了宝马3系还将面对奥迪A4L,奔驰C。

这是二线豪华品牌的凯迪拉克品牌下的新型中型车CT5。从成都车展的亮相来看,凯迪拉克车型吸引了众多消费者的关注。指导价在28-340,000之间,CT5总共带来6款车型,还有后轮驱动器布局的产品,还标榜了运动和操控性,凯迪拉克CT5即将到来,目标也很明确,宝马3系紧随其后上市我们可以依靠错位的竞争来换取新的销售春季吗?看一下CT5的强度。

从外观上看,CT5的最大亮点是后仰的设计。它看起来类似于十代雅阁。它不会过多地侵占后部头部空间,但也会营造出强烈的视觉效果。后驱汽车的特性和接近5米的汽车长度也使它可以离开汽车的前部,并且整个汽车线路都很顺畅。

就尺寸而言,CT5的长,宽和高为4924 * 1883 * 1456mm,轴距为2947mm。与BMW 3系相比,它在BMW的长度和宽度方面也具有明显的优势。汽车的高度比BMW 3系的高度短10mm。在轴距上,CT5稍逊于BMW 3系长轴版本的2961mm版本。幸运的是,近一米九的车宽可以在某种程度上补偿乘坐舒适性。

当然,CT5的观点远不止于此,它在动力系统中也非常强大。整个系统配备2.0T发动机,最大功率为177kW,峰值扭矩为350 Nm。它与10AT变速箱匹配。从书中的数据来看,它是同级车中的佼佼者,尤其是10AT变速箱,它更豪华,更行驶。也有明显的改进。此外,高端车型还将配备机械式Torsen差速器。

但是,从在线曝光的产品图片来看,CT5的内饰可能不如BMW 3系那么抢眼。看来设计相对简单,布局不是很合理,看起来有点过时,并且使用了材料。不如宝马3系,似乎豪华体验并不强。

从价格,外观,尺寸和动力总成的角度来看,CT5的强度确实不容小under。内饰有轻微的阻力和强度,可以与BMW 3系竞争。但是CT5现在有潜在的危机,这是该品牌的影响。凯迪拉克价格下跌的潜在弊端将开始显现。许多消费者可能对CT5印象深刻,但大多数消费者会选择持有货币并等待价格重新开始,以防止价格跳水模型贬值。

因此对于品牌来说,现在考虑的可能性是它可以花多长时间,以及那时候应该降低多少价格。毕竟,已经采样到的ATS-L已超过100,000。凯迪拉克有实力。这辆车,日子可能不如想象中的好,只是上市的销量可能不是很好。有人说,宝马3系目前销量不佳,但3系具有该品牌的先兆支持。一旦终端价格不高,便可以将其换成销售额。显然,CT5不太好,我想拭目以待。